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跟红灯Say Byebye~深圳用年夜数据打造全市最长7.6公里双向绿波
点击: ,时间:2017-10-05 04:11

跟红灯Say Byebye~深圳用大数据打造全市最长7.6公里双向绿波带

本日天色:好天间多云,气象酷热到炎热,局地有短时阵雨或雷阵雨;气温28-33℃;绝对湿度60%-90%


绿波带见多了

长达7.6公里

用年夜数据打造的绿波带

老司机们见过吗?

来涨姿态啦!



什么是绿波带?


绿波带即:某条交通线路持续穿插口交通讯号间的调和把持。目标是使行驶于此中的车辆能够少遇红灯甚至不遇红灯从而疾速经过。


7月初,深圳交警结合市交通研讨核心,应用交通大数据资本,在光亮主要骨干道光侨路(玉塘至华夏二段)打造了一条全长7.6公里、共包括12个信控路口的双向绿波带。经由一个多月的试运转,后果明显!

光侨路和谐路段


这是深圳今朝最长双向绿波带。超出了此前龙岗龙翔小道坚持的5.9公里记载。


路口越多,路段越长

绿波带越难设计

那么蜀黍是若何做到的呢?


谜底是

利用交通大数据!

请看

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绿波可行性帮助识别


不是一切路段都能建立绿波带哟

因而在建立前

要先研判该路段能否具有建立条件


深圳交警利用本市及时交叉口评价系统不雅测到光侨路沿线交叉口主流向饱和度不高,各路口延误压力附近,因此判断光侨路具有设置双向绿波带的前提。


利用基于浮动车数据、交警卡口数据的交通溯源平台,对光侨路(龙大高速-参观路段)停止O-D分析、车源定位,识别重要车流起源于光侨路(华夏二-玉塘路段)周边片区,由此断定光侨路直行动主要流向,在线棋牌777568


光侨路车流溯源

绿波参数主动天生


深圳交警用卡口电警数据拟合路口各标的目的的流量,以浮动车大数据拟合路段均匀车速等协调基础参数,并经过大数据支持下的软件停止在线仿真,对协调参数停止迭代连续递进优化,终极获取最佳协调周期、绿信比跟相位差参数。


软件在线优化协调参数

绿波效果智能评价


以指数体系、浮动车轨迹数据对路段车速、路口耽搁、泊车次数停止剖析、辨认协调运转成绩,评价协调运转效果。


基于浮动车数据的协调路口延误评价

绿波带建成后,深圳市途径交通运转指数系统数据显示,光侨路路段全天拥挤延迟指数降落显明!

建成前后光侨路段交通运转指数变更


一同来感触大数据下的绿波带

给咱们带来的“深圳速度”


交警蜀黍在下战书平峰时段以50Km/h的设计协调车速实地验证,光侨路(玉塘至华夏二段)根本能完成双向不断车经过,其中玉塘至华夏二方向行程时光由17分12秒降至9分48秒,降幅43.0%;华夏二至玉塘方向行程时间由18分41秒降至10分8秒,降幅45.7%。


有视频有本相

?


咻咻咻~

一路顺畅有木有!



截止到往年7月,我市已有444条路段设置了绿波带,笼罩了1181个路口,联网协调率达56%。



这就是“深圳速度”,在线棋牌777568

深晚君特选(戳下方题目)



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来源|深圳交警威望宣布

编纂|徐雅乔

【本文来自微信大众号“深圳晚报”】